ヤマハ電動パワーステアリング

1.用途は？

GG＃39;方角に曲がり、駐車し、向きを変える方が簡単で手間がかかりません。

2.利点：

・電動ブースターを搭載し、エンジン動力を直接消費することなく、エンジンに搭載されているプーリーなどの部品を節約し、省エネに貢献します。

・配置と組み立てを容易にするコンパクトで軽量。オイルポンプなどの部品はなく、ブースターオイルを後で交換する必要がないため、お金とお金を節約できます。

・各メーカーの人気はパワーステアリングシステムの開発動向。

3.技術原理

EPSは、English Electric Power Steeringの略です。このシステムは、電動ブースターから直接ステアリングアシストを提供するため、エンジンに取り付けられたパワーステアリングオイルポンプ、ホース、作動油、コンベヤーベルト、プーリーが不要になります。

ドライバーがステアリングホイールを操舵すると、トルクセンサーがステアリングホイールの操舵とトルクの大きさを検出し、電圧信号を電子制御ユニットに送信します。電子制御ユニットは、トルクセンサーに従ってトルク電圧信号と回転方向を検出します。そして、車速信号等を電動機制御装置に指示し、対応する大き​​さ、方向の操舵補助トルクを電動機に出力させ、補助動力を発生させる。車が曲がっていないとき、電子制御ユニットはモーターコントローラーに命令を出さず、モーターは作動しません。

電動パワーステアリングシステムには、ステアリングシャフトアシスト、ギアアシスト、ラックアシストの3つの方法があります。

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3.海によって（FCLまたはLCL）

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